2025年05月31日

第92回日本ダービー（2025）

一度はライヴで見てみたかった日本ダービー（東京優駿）観戦も含めた東京入り。明日は大観衆と立ち見で身動きが取れないから馬券は前日にネット購入ｗパドックや馬体重とかの確認後じゃ買えない・繋がらない可能性あるしね。買い足すとすれば、ダービーと同じ2400ｍで行われる土曜日2R・日曜8Rを見て、ネットが繋がれば😅

＜予想＞
◎　13クロワデュノール
〇　18サトノシャイニング
▲ 　6ファンダム
△　 3エリキング
△ 　9ジョバンニ
× 2ショウヘイ
× 7ミュージアムマイル
抑 1リラエンブレム
＜考察＞ダービーは競馬の祭典。いろんな面で検討して馬券度外視で楽しみたい。競馬関係者もダービー制覇を目指してローテーションを組む。近年は皐月賞をパスしたり、ステップレースと位置付けてみたり。馬場は土曜の雨でやや重～少し重い良と予想する。土曜もダートコースは水溜りできても芝は、やや重(午後は重）だった。
中心は圧倒的1番人気の皐月賞で不覚を取ったが、負けて強しの印象だったクロワデュノール。昨年末のホープフルS（GⅠ）以来休養明けが皐月賞という舞台。狙いはダービー歴然であり仕上げたと見る。父はキタサンブラック、ダービーは敗れている。しかし2022ドウデュース（父ハーツクライ）、2023タスティエーラ（父サトノクラウン）、2024ダノンデサイル（父エピファネイア）と3年続けてダービーで負けた父の子がリベンジを果たしている。さて、以前のダービーと言えば、テン乗りでは勝てないというジンクスがあったが、昨年、外国人騎手・レーンが初騎乗のタスティエーラで６９年ぶりに打ち破った。レーンは今年の天皇賞・春もテン乗りで勝利している。今回、皐月賞馬ミュージアムマイルがモレイラ騎手（これもテン乗り）の短期免許切れとスケジュールの関係でレーン騎手に乗替わるが騎乗術は何ら心配ないし外国人騎手の乗替りはマイナス材料ではない気もするが激戦の皐月賞を制した疲れ残りを危惧し3着候補抑えとして評価下げてみた。テン乗りで気になるのが、武豊。日本人ジョッキーはダービー初騎乗となる若手の不振を含めてテン乗りジンクスは継続中とみるべきなのか。ダービーという特別で独特の雰囲気がそうさせると思っているが、しかし「競馬はロマン」という部分ではサトノシャイニング・武豊である。皐月賞まで手綱を取っていた西村騎手は療養中？最近騎乗がなく交代となったが、それでも鞍上の体調万全でない皐月賞で５着。何より祖父ディープインパクト、その子キズナはダービーを武豊で制しており、キズナの子・サトノシャイニングが武豊で勝てば3世代が同じ騎手でダービー馬と稀なケースとなる。今年は重賞未勝利という武豊と人馬の巻き返しあるか。なお、キズナの子はエリキング、リラエンブレムも出走し、いずれも勝てば3世代ダービー制覇。ダービー馬の子がダービー馬というのも格言だ。このうち、エリキングの前走皐月賞は１１着。ミュージアムマイルから1秒差。2ケタ着順で過去の傾向からは買いにくいケースだが、5ケ月の休養明けの皐月賞をひと叩き、骨折前は無敗の3連勝かつ2000ｍの重賞（京都2歳S）であったこと、鞍上も川田騎手と考えると安易に切って捨てるのは危険かと。私の個人的こだわり・・・後の菊花賞馬ライスシャワー（皐月賞5着）やレオダーバン（OP特別時代の青葉賞1着）がいずれもダービー2着であり（昨年、狙ったアーバンシックはダービーで11着だったが💦菊は1着）菊花賞を制している。距離延びてこそのジョバンニと共に秋に向けここは。サイン馬券的（笑）には二刀流復活に向け投球練習を開始したドジャース大谷から末脚自慢のショウヘイｗなんか巷ではサトノシャイニングも横綱昇進「大の里」（大外のサトノw)サインありとか。なんなら、土曜のレープロ裏表紙が「キズナ」だったとか（笑）順番が前後してしまったが、3月の毎日杯を上り32.5の末脚で制してダービーに直行、1番ダメージが少ないファンダムを対抗で。3戦3勝で今のとこ無敗だし。ただし、1着がない馬番6は気になるからの2着候補。左回り得意のマスカレードボールは疲労が心配でこれまた抑え扱い。馬番のジンクス面からは過去33年間で馬番1と5の好走が多く6,7,8,9,16番の優勝がない。ただ7と11は3着複勝率は比較的高い＝ミュージアムマイルはやっぱり抑えないといけないかな😅

2025年04月13日

2025年「周防の風」行橋別府100キロウォーク練習会日程

標記について、ブログに練習会日程が公表されています。
会員以外でも参加可能です。暑くなる時期の練習会で昨今の「酷暑馴れ」できるかもしれません。昨年の私は3回参加・1回はサポート勝手にお手伝い？いや邪魔？ちなみに練習参加3回はすべて途中でリタイアとなりましたけど💦

「周防の風」練習会日程　リンク
→　

なお日程の概略は・・・
6月21日（土）　行橋→中津　約36キロ
7月19日（土）宇島→（中津）→宇佐　約30キロ
8月 9日（土）・10日（日）　※夜間　宇佐→別府　約40キロ
9月 6日（土）・ 7日（日）　※夜間　行橋→宇佐　約50キロ

2025年03月22日

2025年完歩に向けて1・自主練習（馴らし）

この数年間、仕事の関係でこの時期の始動が出来なかったが昨年4月に部署異動。仕事内容が変わったので今年は久しぶりの早期始動。ますは今年用のシューズの馴らしで、軽く？行橋まで約22キロ。
途中、3月末で一時休業する「津田屋官兵衛」に挨拶がてら早めの昼食後、行橋駅前の大鶴酒店角打ちを目指す。動機はいつも不純ｗ

今年の相棒はアシックス「GT-2000　NewYork　SW」2024年モデル。
安くなって買うのでいつもモデル落ちｗ新品なのでまだ靴紐は緩くこれから徐々に締め上げ。
初参加時と、前回、前々回以外はずっとこのモデルを使っている。前々回に寄る年波を考慮してクッションの良い上級モデル「ゲルカヤノ」2022に変え、クッション性もさることながら丈夫で長持ちするし良い感じだったので、前回もゲルカヤノ2023にしたのだが、筋力の衰えによる歩行姿勢の変化なのか、猛暑のためか、クッションが良すぎたのか、10年以上なかった「マメ」しかも「大マメ」を中津35キロで作ってしまった→その状態で残り65キロ歩いて。かつてギリ16時間台の自己最高タイムを出した時に爪2枚剥いで以来の、爪4枚剥がれ💦今年は敢えてグレードダウンしてみた。最近のトレンドなのか以前より厚底になっている。この辺がどう出るかな？

苅田の臨港線跡（国道10号線の踏切跡→警報機ではなく信号機があった踏切）を眺め

味のある看板を眺め、かなりチンタラとｗ

それでも・・・大鶴酒店角打ち営業時間に早すぎるので、いつの間にか出来ている行橋市図書館でしばし休憩ｗ

目的地ｗに到着　今日の1品は好物の牛しま腸ホルモン焼き

まだ寒かったし、舐めて水分補給もあまりしてなかったので乾燥した大地に水が染み込むようにビールを飲む💦酩酊ついでに近くの「函館あかちょうちん」大将（100キロウォーカー）に挨拶がてら日本酒を飲む💦💦津田屋官兵衛で並ぶ時間と食事の間、計測をストップしていたので、今回は実際歩いた時間からの平均時速5.4キロかぁ～次回はもう少し真面目にやろう・・・